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현대차 놓친 성수… 삼표 79빌딩 개발로 ‘강북시대’ 재시동

[성수동 2.0] 강남·강북 균형 맞출 핵심 지역 ‘성수’전임 시장에 발목 잡혀…개발 10년 늦어져오세훈 시장 재임 후 개발 본격화 지난 3일 오후 서울 성동구 응봉동. 응봉교를 건너 성수동 서울숲 방면으로 들어서자 공사장 안에서 굴착기 여러 대가 쉴 새 없이 흙을 퍼 올리고 있었다. 뜯겨 나간 콘크리트 바닥 아래에 오염된 흙을 걷어내는 정화 작업을 하고 있는 것이다. 이곳은 1977년부터 2022년 철거 때까지 45년간 운영된 삼표레미콘 부지(2만8804㎡)다. 서울숲과 맞닿고 중랑천을 끼고 있으며, 세 면이 도로와 접한 입지다. 부동산 업계에선 ‘노른자 땅’으로 불린다.한때 현대차 그룹이 해당 부지에 사옥을 건설하려고 했으나 무산됐다. 이후 서울시의 애물단지였던 이곳이 10년 만에 재개발을 재개한다. 성수동에서 공인중개사무소를 운영하는 A씨는 “너무 오랜 기간 (개발이) 멈춰있었다”며 “제대로 개발된다면 성수동을 넘어 서울의 랜드마크가 될 수 있을 것”이라고 말했다.10년 전 미뤄진 발전…강남·강북 균형 맞출 기회 놓쳐 성수는 한때 ‘현대차 시대’가 열릴 것이라는 기대감을 받았다. 2006년 당시 이명박 서울시장이 현대차그룹에 본사 이전을 제안했고, 2009년 오세훈 시장은 삼표 부지를 협상 대상지로 선정했다. 2016년 완공을 목표로 110층 규모의 초고층 글로벌 본사 사옥을 세워 성수 일대를 업무·주거 복합지로 키우겠다는 구상이었다.그러나 2014년 고(故) 박원순 전 서울시장이 ‘2030 서울플랜’을 통해 한강변 35층 안팎 층고 제한을 명문화하면서 사업은 급제동이 걸렸다. 초고층을 전제로 한 계획은 동력을 잃었고, 현대차는 같은 해 9월 성수 이전 계획을 공식 철회했다. 고소득 인구 2만명이 유입되면서 발생할 경제적 효과를 기대했던 지역 민심은 허탈감을 감추지 못했다. 삼표 레미콘공장 부지 개발 조감도. /서울시 제공 일각에선 층고 규제만을 개발 무산의 원인으로 보기는 어렵다는 견해도 있다. 당시 삼표 부지는 대규모 업무시설을 감당할 교통 부담과 주